(no subject)
May. 12th, 2011 02:55 pmСегодня невольно определил свою “автоориентацию”. По дороге на обед увидел на обочине припаркованные друг за дружкой Mitsubishi L200 и как я понимаю японку Subaru 22B STi (это я уже опосля определил, полазив по сети). Первый – лифтованный, на мудовой резине, со шнорхелем, лебедкой опутанной “бородой” из троса и выводком хеллы на крыше. В говне по верхний срез лобового. Вторая – спортивные сидения, я так понимаю интеркулер, низкая шопипец и резина ценой как моя копейка за один скат. Сзади – фаллический символ, достойный “Кировца”, по недоразумению называемый выхлопной. Так вот, сердце у меня дрогнуло при виде L200-го.
no subject
Date: 2011-05-12 12:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-12 12:59 pm (UTC)P.S. L200 в грязи так себе . Как не готовь .
no subject
Date: 2011-05-12 01:04 pm (UTC)+1 L200 не тру =)
no subject
Date: 2011-05-12 01:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-13 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-12 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-12 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-12 05:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-12 06:33 pm (UTC)Кроме того на нашем рынке у него почти нет конкурентов.
no subject
Date: 2011-05-13 07:02 am (UTC)сам я неделю как у тестя уазик с редукторными мостами взял в бессрочное пользование - после ФФокуса - совсем другое - ни абс, ни кондиционера, ни гура, шумка на нуле - магнитолу не слышно, крейсерская скорость 70км/ч - дальше тупа тремно разгоняться - зато "джип" :)
вот только возни по ремонту и доведению уазика до хорошего состояния очень много предстоит
no subject
Date: 2011-05-13 03:03 pm (UTC)Сумасшедший турбированный расточенный оппозит, 2.2 литра, 350 лошадей, "сотый" бензин.
Но про приоритеты - да ;)
Та же фигня, совершенно.
no subject
Date: 2011-05-13 09:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-07 02:16 am (UTC)