Quick 857D

Nov. 11th, 2017 01:44 pm
ironowl: (Default)
[personal profile] ironowl
З давніх часів трудиться у мене паялка Lukey 852d+. Одна із перших, що з'явилися у місті. Подарована добрим чоловіком, дай йому Боже здоров'я.
Що цікаво, паялка працює ідеально. Навіть кнопка вмикання термофена, яка типового виходить з ладу у них мені проблем не створила. Що цікаво, з компресором термофена мені добряче повезло. Він створює потік рази в півтора більший, ніж у його родичів при мінімумі вібрацій і шуму. Стверджую на основі власного досвіду - 852-і двох колег, придбані приблизно в той же період що і моя, дмухають помітно слабше. З одним із колег ми навіть мінялися компресорами на певний час і разом дійшли до висновку, що мій кращий.
Нещодавно у мене виникла потреба придбати ще один термофен. Планую один мати вдома, інший - в офісі, на робочому місці. Щоб була змога нашвидкоруч припаяти якусь дрібничку і не змушувати клієнта чекати добу. Вибір термофена був очевидним, ремонтники вже давно знайшли собі фаворита - Quick 857D або його різновидності. Я ним певний час працював, залишився цілком задоволеним.
Основною їх відмінністю чи від класичного компресорного 852D, чи від нових з вентилятором в ручці є те, що у 857 "со товаріщі" повітря нагнітається турбіною, яка знаходиться в корпусі паялки. Потужність турбіни там немаленька і забезпечує помітно більший потік ніж у моєї 852-ї "на стероїдах". У "квиків" також потужніший нагрівач, близько 500Вт (у народних "лукеїв" - приблизно 250Вт).
Є кілька різновидностей умовного Quick 857D. Оригінальні мають кришку корпуса і корпус турбінки сірого кольору. Крильчатка турбінки металева і схожа по конструкції до такої у пилососів. Орієнтація осі турбінки - горизонтальна.
Новіша версія має безколекторний двигун і вертикальну орієнтацію осі. Неоригінали, мають зазвичай чорну кришку корпуса і корпус турбінки. Турбінка у них має пластикову крильчатку, хоча трапляється і металева, аналогічна оригінальній. Є неоригінали із турбіною схожою на канальний вентилятор (вісь крильчатки горизонтальна, дме по осі). Я спеціально не називаю моделей, китайці ліплять що трапиться куди трапиться. Адекватні продавці зазвичай чесно показують нутрощі на фото.
У всіх них окрім безколекорної є недолік - помітна вібрація при роботі. Що у оригінала, що у аналогів. Працювати це не заважає, але майте на увазі.
Я купив колекторний "аналог" свідомо плануючи його доробляти.
Що прийшлося допилювати? Замінив мережевий кабель, замінив дроти до нагрівача на товщі, зняв дефекти лиття на крильчатці турбінки, додатково закріпив плату, причепив радіатори на транзистор регулятора обертів і симістор. Ну і обклеїв кришку корпуса автомобільним вібропластом, попередньо відкрутивши ручку.



Плата в оригіналі тримається лише на змінних резисторах. Додав стійочку і гвинт. Попутно трохи посунув плату донизу, щоб не торкалася кришки:

Profile

ironowl: (Default)
Roman

August 2018

S M T W T F S
   1234
5678 91011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 17th, 2026 10:22 am
Powered by Dreamwidth Studios