Мышиный фейслифтинг

[ironowl]

Уверен, среди читателей найдется немало людей, которые увидев фото к предыдущему посту подумали “- Нафига вкладывать деньги в реставрацию старой гнилой копейки? Не проще ли купить какую-то бу иномарку поживей?”. Дык вот, за те деньги, которые потрачены на копейку, в нашем регионе получается купить что-то типа эскорта не намного моложе моей копейки и в состоянии “одной ногой в гробу”. А бюджет мой, в плане покупки автомобиля, был ограничен весьма и весьма. Деньги есть куда вкладывать помимо машины.
Потому было решено Мышу поднять до максимально живого состояния и ездить себе в удовольствие.
За год автомобильчик проехал примерно 20-22ткм. По колдоебинам, слякоти, соли и прочим прелестям. По кузову поползли “рыжики”, передние стойки брызговиков пострадали от влетания при over 100км/ч на “шифер” и т.д. Сюда добавились последствия перевозки цемента, металлопроката и прочей маеты. Состояние Мыши было плачевным.
Осенью прошлого года я перегнал машинку к родителю. Папинька мой, не взирая на наличие чисто гуманитарного диплома преподавателя английского языка, железячник от бога. И скромное учительское жалование он дополняем поступлениями от автосервиса в собственном гараже. Благо аккуратность, щепетильность и основательность подхода обеспечивают ему постоянную клиентуру.
И вот, осень, хмурое небо, желтые листья и одинокая Мыша во дворе возле гаража. Меня, честно говоря, аж на слезу прошибло. Положил руку на крыло, пообещал “Не дождешься, не брошу!” и уехал. В то время жена была на последних месяцах беременности и у меня забот мягко говоря добавилось. Потому честь курочить Мышу досталась отцу. Благо он методично фотографировал процесс и делился новостями по электронке.
Фото под катом…

…с моими комментариями.

Скинули задние крылья. Сами крылья были в норме, но при предыдущем ремонте были приварены косо-криво, потому нафиг. Кроме того, мне удалось найти кошерные крылья еще советского производства.

Возникла мысль “- А может так и оставим, типа девятка будет?”

Состояние дел, так сказать.

Следы предыдущих ремонтов. Никто не заморачивался, тупо лепили латку на латку.

А я думаю, “- Что оно подстукивает на выбоинах?”

Папинька комментирует.

Замена стоек брызговика. Бурое это не ржавчина, а остатки старого антикора.

Накинутое крыло, видно вареный полик пассажира.

Снизу все силовые элементы заменены. Видно что осталось от днища. Можно заметить свежее дно багажника, жопа фактически сварена заново.
Также присутствует папинька собственной персоной.

Антикор.

Покраска и сборка. На этом этапе руки приложил и я, но детали – позже.

x

Comments

[rencom.livejournal.com]

безумству храбрых ... Но рукастые парни :-)

[yantayga.livejournal.com]

прям бронированная получается, сколько железа наварили! ;)

[sergiokrm.livejournal.com]

Грамотный подход. Это ж теперь новый кузов!

[bitoniau.livejournal.com]

Дык она такой и должна быть с рождения. Ложились не латки. Ржавое вырезалось, на его место вваривалось новое. Хотя в некоторых местах не скупились и ложили листы до 2,5мм.

[bitoniau.livejournal.com]

Новым я его не рискну назвать, но крепче многих новых однозначно. :)

[juunitaki.livejournal.com]

Обалденно. Почему машины не делают формой попроще? Сколько мороки с выгибанием заплаток...

Чем обработано днище в итоге?

[bitoniau.livejournal.com]

На копейку есть вся кузовщина. То-есть вообще вся.
Правда качество варьируется от "что-то железное" до "практически родное".
А мелкие заплатки по месту батя режет как заправская закройщица. :)

[intac.livejournal.com]

ну конечно, в россии никогда своё личное время не ценили 6). если учесть работу, то по цене эта машина сейчас стоит как новая дача логан. но это никто не считает, конечно :)
жигули всем хороша, но нужен гараж, инструмент и масса времени на поддержание работоспособности.

[heilnull.livejournal.com]

Интересная у вас зарплатная ситуация в городе, что с твоими знаниями приходится ездить на копейке. Причем машина-то классная, и выглядит после ремонта отлично, но на каждый день я бы чего-нибудь покомфортнее купил, а это для души оставил. Задний мост заставил улыбнуться - у меня ведь такой же ;)

[bitoniau.livejournal.com]

Ну, не Россия мы, все-таки.
По ценам. Покупка копейки - примерно штуцер баксов. Допустим я вложил в нее по мелочам еще штуцер (реально меньше). Затраты на переварку - примерно 800 баксов. Работали сами, не в сезон, оборудование и инструмент что так, что так простаивали. Вот (http://auto.ria.ua/?target=search&event=big&category_id=1&currency=1&price_ot=800&price_do=2800&engineVolumeFrom=1&saledParam=2&auto_repairs=2&under_credit=2&confiscated_car=2&custom=1&damage=1&page=0) предложения по Украине на указанную сумму.
Вот (http://avtosale.ua/car/Dacia/Logan/) примерные цены на Логан у нас.
Подвеску Логана я увалю примерно за два сезона, практика есть.
Насчет ремонтов - после заметного вваливания сил и средств сразу после покупки, эксплуатация копейки трудностей не представляет. За последние 7000км произвожу лишь плановое ТО типа тормозных колодок да ковыряюсь "для души".

[bitoniau.livejournal.com]

У нас дотируемый регион, ситуация с доходами весьма плачевная. С другой стороны - стоимость пропитания, стройматериалов и услуг заметно ниже, чем в "богатых" областях.
Копейка для меня не в последнюю очередь понт. Систематически вижу жесты одобрения, от соседей по трассе, когда иду вровень с ними "далеко за 100". Ведь люди привыкли видеть деда на дымящей развалине. А тут разрыв шаблона случается.
А насчет "покомфортнее", что например? Копейка же не ушатанная, все подвеска пересыпана, тормоза, движок живой, а на стапеле ждет очереди еще живее. В потоке я держусь на равных, а в некоторых слуаях, пользуясь "внедорожностью" и преимущество имею.
"Чисто помечтать", для моего стиля жизни неплохо подходить Mitsubishi L200, но это 20-30 к$ у нас. А у меня планы на стройку и ребятенка в жизни определять надо. Так что покатаюсь на копейке, пожалуй.

[intac.livejournal.com]

Ну, не очень разделяю украину и россию в этом смысле.
ключевое слово в этом всём: гараж и инструмент. если этого нет, то ремонт превратится в ад.
ну а время.. за время таких ремонтов я успею ещё на одну копейку заработать :) или отдохнуть.
ну да, конечно. если ремонт - это ещё и хобби, то тем более сов.авто.пром рулит.
ну а чтоб было дёшево, надо брать машину под нужды: надо возить много и по бездорожью ехать, то самое дешевое будет взять нормальный не паркетный джип и прицеп. да, будет раз в 20-30 дороже копейки, но и поломки будут сведены к нулю.
я когдато покупал машину так, чтоб не тратить время на ремонт, чтоб она заводилась в любой мороз-жару-дождь. и чтоб не было никаких неожиданностей хоть в городе, хоть за городом.

[bitoniau.livejournal.com]

ключевое слово в этом всём: гараж и инструмент. - согласен, я бы еще и руки в список добавил.
нормальный не паркетный джип и прицеп. да, будет раз в 20-30 дороже копейки - у нас дотируемый регион, доходы немногих людей позволяют заработать и потратить такие деньги. Я не говорю, что я их не заработаю. Но я только что купил дом, у меня растет сын и дочь. В планах достройка дома. Мне есть куда девать деньги. Вложенные 20-30 штук в автомобиль я тупо не отобью.
Насчет поломок - 30ткм. Ни одной поломки на дороге, ни одной нештатной ситуации по винте авто. Заводится при -28^oC (ниже просто не было за предыдущих два года) с полуоборота. ЧЯДНТ? :)
Да, соглашусь, расходники я покупаю не дешевые, крайне придирчив к выбору используемых запчастей, с удовольствием сам ковыряюсь во внутренностях авто.
Ради интереса, сравните (http://ploughlike-elk.livejournal.com/203873.html?thread=4835425#t4835425).

[ploughlike-elk.livejournal.com]

Сильно. Я нечто подобное делал на своем 2102 (первая машина), но все же в гораздо меньшем обьеме и варил не сам, нечем было, только детали и накладки вырезал и выколачивал из старого железного шкафа :-).
Теперь уже таким заниматься не получится конечно же из-за простого перемножения затрат времени на его стоимость.
Однако копейка за штуку баксов! А я тут свою Мазду за 200 евро продал, совсем еще хорошая была :-(.

[bitoniau.livejournal.com]

Варил мой отец (кстати, ваш заочный поклонник). Из нетронутого нами осталась фактически крыша и "телевизор" передка. Ну и моторный щит, как в том анекдоте.
Насчет цен, я чуть выше ссылочку (http://auto.ria.ua/?target=search&event=big&category_id=1&currency=1&price_ot=800&price_do=2800&engineVolumeFrom=1&saledParam=2&auto_repairs=2&under_credit=2&confiscated_car=2&custom=1&damage=1&page=0) давал, что можно купить у нас "до 2800$".
Я бы Мазду за 200 евро купил бы, но растаможка штук в шесть станет. :)

[heilnull.livejournal.com]

Дискомфорт в мелочах. Тормоза слабоватые, воды боятся. Карбюратор - шайтанмашина, у меня с ним все сложилось, но у кого ведь как. Печка. Просто фиговая печка. Свет фар - отвратительный по современным меркам. Неудобные сиденья (может у тебя уже нормальные стоят?). Так даже переднеприводный ВАЗ значительно удобнее, чем копейка, именно в мелочах.

L200, кстати, не особенно удобная машина, имхо. Покупай Патрик ;)

вот этого товарища полистай: http://alekseyt.livejournal.com/ ;)

[di-halt.livejournal.com]

А не надо цепляться за регион. Чай не в 20м веке живем. Интернет наше все!

[di-halt.livejournal.com]

Вот интересно откуда. Ее же не производят уже черти сколько лет. А разборные так такая же гниль должна быть. Как ни храни.

[bitoniau.livejournal.com]

Дык я и не цепляюсь. Примерно половина ремонтов - иногородние, как раз по инету найденные. Согласен, что на дотком это не тянет, ну дык и мою лень никто не отменял. :)

[heilnull.livejournal.com]

Гм. Тебе честно сказать, что кучу номенклатуры производят?
А кузовщину клепали еще в середине 2000-х, не кустари причем.

[bitoniau.livejournal.com]

Тормоза слабоватые, воды боятся. - А вот признайся, ты ездил на классике с полностью перебранными, с нормальными колодками тормозами? :) Согласен, они на уровне конца 60-х, но и машина-то не двухсотсильная. У Мыши от родных тормозов фактически осталась центральная магистраль.
Карбюратор стоит тупо новый (то-есть вообще новый), любовно отстроен. Печка - у меня просто работает. 20-30 градусов мороза выдерживает, больше у нас не бывает. Кран - да, беда. Сейчас колхожу электроклапан как раз.
Свет фар - новая оптика (http://www.wesem.com.ua/shop/category/product/1-golovnie-fari/6-ikarus.html)+OSRAM NBP. В планах добавить Hella micro DE а качестве противотуманок.
Сидения сток, подходят не всем, даааа... Меня устраивает, но в дальних планах что-то поинтересней.
Я о чем хочу сказать. Это же конструктор, я прусь от того, что машину фактически заново собираю. :)

[heilnull.livejournal.com]

Открою Америку: джипы ломаются чаще и дороже ;)

[sergiokrm.livejournal.com]

Зато ее столько произвели в свое время, что она до сих пор пользуется заслуженной популярностью.
У моих родителей есть сосед-дедуля-ветеран. Так он копейку 11-ю сохранил в первозданном виде. Ездит на ней раз в год может быть. А пол в гараже у него вообще земляной, но покрыт транспортерной лентой - влаги практически нет.

[bitoniau.livejournal.com]

Производят до сих пор. Правда качество часто "из рук вон", потому есть спрос на советское. Например у меня задние крылья старые, советские (жопа переварена вся, они служили реперами). Купил в заводском грунте. Два задних крыла - 40баксов+доставка. :)

[aregus.livejournal.com]

Очень круто, молодцы!
Интересно как насчет прочности и массы кузова показатели изменились.

ЗЫ: Сколько у вас патруль стоит 160 с двигателем 3.3д