Мышиный фейслифтинг

[ironowl]

Уверен, среди читателей найдется немало людей, которые увидев фото к предыдущему посту подумали “- Нафига вкладывать деньги в реставрацию старой гнилой копейки? Не проще ли купить какую-то бу иномарку поживей?”. Дык вот, за те деньги, которые потрачены на копейку, в нашем регионе получается купить что-то типа эскорта не намного моложе моей копейки и в состоянии “одной ногой в гробу”. А бюджет мой, в плане покупки автомобиля, был ограничен весьма и весьма. Деньги есть куда вкладывать помимо машины.
Потому было решено Мышу поднять до максимально живого состояния и ездить себе в удовольствие.
За год автомобильчик проехал примерно 20-22ткм. По колдоебинам, слякоти, соли и прочим прелестям. По кузову поползли “рыжики”, передние стойки брызговиков пострадали от влетания при over 100км/ч на “шифер” и т.д. Сюда добавились последствия перевозки цемента, металлопроката и прочей маеты. Состояние Мыши было плачевным.
Осенью прошлого года я перегнал машинку к родителю. Папинька мой, не взирая на наличие чисто гуманитарного диплома преподавателя английского языка, железячник от бога. И скромное учительское жалование он дополняем поступлениями от автосервиса в собственном гараже. Благо аккуратность, щепетильность и основательность подхода обеспечивают ему постоянную клиентуру.
И вот, осень, хмурое небо, желтые листья и одинокая Мыша во дворе возле гаража. Меня, честно говоря, аж на слезу прошибло. Положил руку на крыло, пообещал “Не дождешься, не брошу!” и уехал. В то время жена была на последних месяцах беременности и у меня забот мягко говоря добавилось. Потому честь курочить Мышу досталась отцу. Благо он методично фотографировал процесс и делился новостями по электронке.
Фото под катом…

…с моими комментариями.

Скинули задние крылья. Сами крылья были в норме, но при предыдущем ремонте были приварены косо-криво, потому нафиг. Кроме того, мне удалось найти кошерные крылья еще советского производства.

Возникла мысль “- А может так и оставим, типа девятка будет?”

Состояние дел, так сказать.

Следы предыдущих ремонтов. Никто не заморачивался, тупо лепили латку на латку.

А я думаю, “- Что оно подстукивает на выбоинах?”

Папинька комментирует.

Замена стоек брызговика. Бурое это не ржавчина, а остатки старого антикора.

Накинутое крыло, видно вареный полик пассажира.

Снизу все силовые элементы заменены. Видно что осталось от днища. Можно заметить свежее дно багажника, жопа фактически сварена заново.
Также присутствует папинька собственной персоной.

Антикор.

Покраска и сборка. На этом этапе руки приложил и я, но детали – позже.

x

Comments

[heilnull.livejournal.com]

Дискомфорт в мелочах. Тормоза слабоватые, воды боятся. Карбюратор - шайтанмашина, у меня с ним все сложилось, но у кого ведь как. Печка. Просто фиговая печка. Свет фар - отвратительный по современным меркам. Неудобные сиденья (может у тебя уже нормальные стоят?). Так даже переднеприводный ВАЗ значительно удобнее, чем копейка, именно в мелочах.

L200, кстати, не особенно удобная машина, имхо. Покупай Патрик ;)

вот этого товарища полистай: http://alekseyt.livejournal.com/ ;)

[bitoniau.livejournal.com]

Тормоза слабоватые, воды боятся. - А вот признайся, ты ездил на классике с полностью перебранными, с нормальными колодками тормозами? :) Согласен, они на уровне конца 60-х, но и машина-то не двухсотсильная. У Мыши от родных тормозов фактически осталась центральная магистраль.
Карбюратор стоит тупо новый (то-есть вообще новый), любовно отстроен. Печка - у меня просто работает. 20-30 градусов мороза выдерживает, больше у нас не бывает. Кран - да, беда. Сейчас колхожу электроклапан как раз.
Свет фар - новая оптика (http://www.wesem.com.ua/shop/category/product/1-golovnie-fari/6-ikarus.html)+OSRAM NBP. В планах добавить Hella micro DE а качестве противотуманок.
Сидения сток, подходят не всем, даааа... Меня устраивает, но в дальних планах что-то поинтересней.
Я о чем хочу сказать. Это же конструктор, я прусь от того, что машину фактически заново собираю. :)

[heilnull.livejournal.com]

Я ездил на безумном снаряде, собранном на базе 2106. Тормоза там были неплохие, но после 5-6 боевых кругов перегревались.
Свету фар в моей старой Ниве не помог даже Philips, пришлось дополнительные ставить.


Конструктор, это точно, с запасом мобильности как у броненосца. 50% деталей отвалится могут, а оно все равно едет.

[bitoniau.livejournal.com]

Ага, я тоже на снарядах ездил. Народ не морочит голову и ставил брембошные суппорта от кросоверов.
Насчет оптики - верю, она же деградирует со временем.

[sergiokrm.livejournal.com]

Оптика затем шлифуется и работает как новенькая

[getinaks.livejournal.com]

Особенно это полезно, когда новое стекло стоит 20р, а в сборе с отражателем 160р (по крайней мере год назад на уаз-козел фару была такая цена). С такой ценой проще новое купить